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制動系統介紹 part.4 煞車碟盤

  • 制動系統
  • Jordan Yu
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接著就是扮演煞車制動力的另一個重要角色-碟盤。由於制動力是經由煞車來令片與碟盤的「對磨效應」所產生,因此碟盤本身的硬度高低,也會影響煞車力道的大小,軟的碟盤配上高磨擦來令片,所產生的煞車效果絕對比硬碟盤配低磨擦來令片來的優異,因此最具C/P值的煞車強化方式,就是原廠碟盤配上高性能來令片,此舉雖然會縮短原廠碟盤的壽命,但所提昇的制動力效果絕對讓人感覺的出來,且原廠碟盤價格不高,非常適合預算型玩家使用。


另外,市面上常有許多打孔碟、劃線碟等強化碟盤的種類供車主選購,這些設計的目的除減少粉塵附著於碟盤表面外,增加散熱效果也是其所重視的地方,不過在購買打孔碟時,最好能選擇打孔密度不要太高的產品,且相關的製造材質也須注意,避免發生碟盤剛性不足,而出現輕微裂痕或抖動的問題。


如果碟盤尺寸超過330mm的話,建議最好選擇雙片式碟盤,也就是鋁合金內盤+鐵製外盤的產品,可以減少許多碟盤的重量,對油耗與起步都有幫助,更理想的做法就是選擇浮動碟盤的產品,其發想原理就是來自於重機上所使用的煞車系統,可讓大直徑的碟盤,在煞車時不會將抖動傳導到車體上,造成駕駛上的不適感,且對煞車系統的壽命將更有幫助。


最後,許多人常會選購的加大碟部分,筆者在此也提醒大家,雖然較大的碟盤外徑,有助於制動力與散熱效果的提昇,但增加的重量卻也會造成簧下負荷變大,不只加速變慢、油耗變多,對懸吊系統的反應也會帶來不利影響,因此最好能從更換高性能來令片或金屬油管等方式先做起,到最後依然無法符合需求時再更換加大碟也不遲,且萬一要升級的話也以提昇一級為限,如果真的想要大幅提高煞車效果,還是選擇多活塞卡鉗套件會比較妥當。



01 碟盤內的通風肋條的設計大約有這三種,採用旋風狀的肋條設計,若能再搭配導風管,對於碟盤的散熱效果將比其他兩款肋條設計有還得的明顯。

02 03汽車用的浮動式碟盤,其發想原理就是來自於重機上所使用的煞車系統,可讓大直徑的碟盤,在重踩煞車時盤面可因應兩側活塞的不對稱推力,而有限度的左右偏擺,幫助兩側來令片隨時都可緊貼盤面,維持最大煞車力道,且不會發生抖動情況。

04 市面上常有許多打孔碟、劃線碟等強化碟盤的種類供車主選購,這些設計的目的除減少粉塵附著於碟盤表面外,增加散熱效果也是其所重視的地方,不過在購買打孔碟時,最好能選擇打孔密度不要太高的產品。

05 如果您經常將碟盤操成這樣的話,建議還是換一組好一點的制動系統,較能確保行車安全。

06 07市售車中等級最高的煞車系統就屬陶瓷複合煞車碟盤,其構成原理是將來令片與碟盤的角色互換,因此不只有極高的耐熱性,還能重量超輕,二片碳纖維碟盤等於一片鑄鐵碟盤,較相同結構設計及尺寸之標準材質碟盤足足輕了約 50%。